Junda teemärgistusmasin
Toote kirjeldus
Teemärgistusmasin on seade, mida kasutatakse spetsiaalselt erinevate liiklusjoonte piiritlemiseks must- või betoonpinnal, et pakkuda autojuhtidele ja jalakäijatele juhiseid ja teavet. Parkimise ja peatumise reguleerimist saab tähistada ka liiklusradade järgi. Joonemärgistusmasinad teostavad oma tööd tasanduskihi, ekstrudeerimise ja termoplastsete värvide või külma lahustivärvide pihustamise teel kõnnitee pinnale.
Jinan Junda Industrial Technology CO., LTDon spetsialiseerunudinteemärgistusmasin, sealhulgas kuumsulatusteede ja külma värviga teemärgistusmasin. Kasutatakse peamiselt linnateede, kiirteede, tehasehoonete, parklate, garaažide, väljakute ja lennujaama maandumisradade, spordimänguväljakute märgistamiseks. Välja on toodud erinevate piirangute, juhiste ja hoiatustega kõnniteede ehitusmasinad tasasel pinnal.
Teemärgistusmasin tähendab siin käsitsi lükkamismasinat, iseliikuvat masinat, istuvmasinat, termoplastist tüüpi masinat ja külmvärvimismasinat, mida kasutatakse teel joone märgistamiseks. Seda kasutatakse peamiselt parklates, puiesteedel, tänavatel, maanteedel jne, mis aitab parandada sõidu ja kõndimise mugavust ja ohutust.
Toote klassifikatsioon
Tuginedes erinevatele sõidurežiimidele, mis on ka tüüpiline klassifitseerimispõhimõte, saab kõik teekatte märgistajad liigitada käsitsi lükkamiseks (nimetatakse ka eemaldamismasinateks), iseliikuvateks, sõidutüüpideks ja veoautodele paigaldatavateks. tüüp.
Sillutatud teedele kantud märgistusvärvi põhjal võivad kõik teemärgistusmasinad jaguneda kahte põhiliiki: termoplastvärviga teekattemärgistusmasinad ja külmavärvi õhuvabad teekattemärgistusmasinad.
Termoplastist teekatte märgistusmasinon madala rõhuga õhupihustusmasin, millel on kõrge efektiivsus ja paindlikkus. See võib teenindada pikamaa- ja pidevjoonte märgistustööd. Pihustuspaksus on reguleeritav ja seda ei mõjuta vana märgistusjoon. Masina sees olev kuumsulatuskann mängib termoplastsete märgistusvärvide kuumutamisel, sulatamisel ja segamisel üliolulist rolli. Kate vajab pärast kiiret jahutamist temperatuurilt 200 ℃ kõvenemiseks vaid mõne minuti. Termoplastseid värve saab toota igas värvitoonis, kuid teekattemärgistuse osas on kõige levinum värv kollane ja valgevõis
Termoplastist paak: topelt roostevabast terasest isolatsioonitünnid, mahutavus 100 kg, käsitsi ühendatavad segistiseadmed, eemaldatavad seadmed.
* Klaashelmeste konteiner: 10kg/karp
* Klaashelmeste dosaator: sünkroonne sidur koos kiiruse käiguvahetuse seadmega.
* Märgistusseadmed: 150 mm märgistusjalats (kõrge täpsusega üliõhukeste materjalide tootmine, kaabitsa tüüpi struktuur)
* Noa alusraam: karbiid ekstsentrilise varrukaseadmega saab reguleerida
* Rehv: valuvelg, spetsiaalne kuumakindel kumm
* Tagaratta suunaseade: tagab, et masin liigub sirgjooneliselt või pöörab vabalt kurvilisel teel.
* Märgistuslaius: 100mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm, 400mm, 450mm kliendi valikul
Külmvärvi või külma plastikust õhuta teekatte märgistusmasinon omamoodi õhuta külm- ja puksiirkomponentidega masin. Suure mahutavusega värvipaak ja klaashelmeste prügikast muudavad selle sobivaks pikamaa- ja pidevateks märgistustöödeks. Külma lahustiga mustkatte märgistusvärv on valmistatud modifitseeritud akrüülvaikudest, pigmenditäidisest ja lisandist, mida kasutatakse üldiselt linnateedel ja tavateedel, mis koosnesid asfaltkattest ja betoonist teekattest; sellel on suurepärane ilmastikukindlus, kõrge sitkus, tugev kulumiskindlus ja nakkuvus ning seda ei ole lihtne eemaldada. Nimetatud külm viitab siin tegelikult normaalsele temperatuurile, ilma füüsilise jahutuskursuseta. Seega, kuna kuumutus- ja sulatuskihti pole vaja, naudib selline teemärgistusmasin, olgu see siis sõidu- või veoautole paigaldatud, palju rohkem. tõhusust.
| Junda külmplastist õhuvaba teekatte märgistusmasin | ||||
| Üksus | Üksik relv | Kahekordne relv | ||
| Mudel | JD-6L | JD-9L | ||
| Mootori võimsus | 5,5 hj | 5,5 hj (Honda) | ||
| Mahalaadimisvool | 6L/min | 9L/min | ||
| Maksimaalne väljundrõhk | 15 mpa | 23mpa | ||
| Pihustamise paksus | 0,2-0,4 mm | 0,2-0,4 mm | ||
| Pihusti laius | 100-300 mm | 50-600 mm | ||
| PxLxK | 1180 * 860 * 1000 mm | 1660*1050*1000 | ||
| Kaal | 145 kg | 130 kg | ||
| Pilt |
|
| ||
| Junda | ||||
| Üksus | Ümmargune trumm | |||
| Mudel | JD-RMR | |||
| Küttemeetod | Vedelnafta | |||
| Kütte temperatuur | 180-210 ℃ | |||
| Katte laius | 100-300 mm | |||
| Katte määr | 1,5 km/h | |||
| Katte paksus | 1-2,5 mm | |||
| Piiri mõõde | 1230 × 850 × 950 mm | |||
| Mahutavus | 100 kg | |||
| Kaal | 120 kg | |||
| Pilt |
| |||
Kahekomponendiline joonemärgistusmasin on viimastel aastatel esile kerkinud tipptasemel markeerimisseade. Erinevalt termoplastilisest märgistamisseadmest ja külmavärvilisest õhuvaba teekatte märgistusseadmetest, mis katavad teed värvikilega füüsikaliste kuivatusmeetodite abil, nagu temperatuuri langus või lahusti lendumine, on kahekomponentne märgistus uut tüüpi triibumisseade, mis moodustab sisemise kemikaali toimel kattekile. ristsidumine.
Kasutuseesmärkidest lähtuvalt, laiemas mõttes,teejoonte eemaldamise masinadtuleks sellesse reguleerimisalasse lisada. Erinevalt teekatte triibutusseadmetest on teejoonte eemaldamise masinad spetsialiseerunud katkiste, plekiliste ja valede märgistusjoonte eemaldamiseks. Olemasolevate teeribade või teekattemärgiste eemaldamine on tõeline väljakutse. Liiklusmärgistust pole lihtne eemaldada ilma teekatet kahjustamata või arme tekitamata. Sisseehitatud võimas lõikur või veski on parim meetod liiklusvärvi, termoplasti, epoksükatte ja muude materjalide eemaldamiseks. Sügavusregulaatoriga saavad eemaldamismasinad täpselt reguleerida ja fikseerida sügavust vastavalt vajadustele.
Teeribade eelsoojendi, spetsiaalne abimasin, on sobitatud termoplastse teemärgistusmasinaga. Selle funktsioon seisneb termoplastilise värvi kuumutamises ja sulatamises, aitab säästa kütuseenergiat ja kütteaega ning tõstab efektiivsust.
Toote komponendid
Teekatte märgistusmasin koosneb tavaliselt mootorist, õhukompressorist, värviämbrist (värvi soojendamiseks ja sulatamiseks mõeldud veekeetja), pihustuspüstolist, juhtvardast, kontrollerist, stantsist, jaoturist ja muudest seadmetest. Samuti on vaja vedurit vedada, et toidet pakkuda.
Mootor: Enamik sõiduteede ribastamise seadmeid kasutab mootorit, samas kui mõned kasutavad akut või vedelgaasi. Kasutatavate mootorite võimsusvahemik on umbes 2,5 kuni 20 hj. Üldiselt võib öelda, et mida parem on mootor, seda parem on kogu markerseadme jõudlus. Kui kasutate akut liikumapanevaks jõuks, ei tohi iga laadimise tööaeg olla lühem kui 7 tundi.
Õhukompressor ： Õhukompressor on ka üks peamisi osi, mis mõjutavad kogu joonemärgistusmasina jõudlust, eriti nende puhul, mis pritsivad õhurõhuga. Üldiselt, mida suurem on õhukompressori emissioon, seda parem on märgistusseadmete jõudlus.
Värvikomber: joonte valmistamise masina osas on värviämbril kaks peamist funktsiooni. Üks on sulavärvi kandmine; selle võimsuse suurus mõjutab töö edenemist. Teine funktsioon on surveanum, millest võib saada triipimistöö liikumapanev jõud. Selles mõttes on tihendus, ohutus ja korrosioonikindlus olulised omadused, mida kasutaja peaks muretsema.
Pihustuspüstoli: käeshoitava pihustuspüstoli kasutamine ei võimalda mitte ainult malli vabalt kasutada erinevate sümbolite maalimiseks, vaid võib töötada ka seintel, sammastel ja muudel kohtadel peale maa. Käeshoitavad pihustuspüstolid on järk-järgult muutunud erinevate märgistusseadmete standardkonfiguratsiooniks.
Puhastaja: Mõned ribamärgistusseadmed on varustatud automaatse puhastiga, mis suudab torustiku süsteemi kiiresti pärast iga töö lõppu puhastada, seega võib teie puhastustöö säästa üle poole ajast.
Klaashelmeste puistur: Teehooldusettevõte peaks kaaluma ka klaashelmeste laoturi konfigureerimist standardkonfiguratsioonina. Laotur võib pihustada klaashelmeid, et märgistuskonstruktsioon vastaks täielikult kõrgematele nõuetele.
Klaashelmes, omamoodi värvitu ja läbipaistev pall, on valguse murdumise funktsioon. Kattesse segatud või kogu kattepinnale jaotatud klaashelmed võivad peegeldada auto valgust tagasi juhi silmadesse, parandades seega oluliselt märgistusjoonte nähtavust. Esituled vilkuvad sellistel märgistusjoontel võivad paralleelselt tagasi peegelduda, nii et juht näeb selgelt ettepoole suunatud teed ja turvalisus on öösel kõrgendatud.
Kuidas see toimib
Esmalt pange värv sulatamiseks soojusisolatsiooni ämbrisse, seejärel sisestage sulanud vedel termoplastne värv markeerimispunkrisse ja hoidke seda voolavas olekus. Joone tõmbamist alustades asetage märgistuspunker teele, jättes märgistuspunkri ja maapinna vahele teatud vahe. Kui märgistusmasin liigub ühtlase kiirusega otse edasi, piiritleb see automaatselt korraliku märgistusjoone. Klaashelmeste laotur suudab automaatselt ja ühtlaselt hajutada kihi peegeldavaid klaashelmeid märgistusjoonele.
Lühidalt, termoplastitüüpi masina puhul vajame kõigepealt kuumutamist ja värvi segamist termoplastsest eelsoojendis ning seejärel paneme värvi termoplastitüüpi seadme värvipaaki, et saaksime selle masinaga juhtida joont: Värv. värvipaagist välja, pärast märgistusjalatsite ületamist, kukub lõpuks teele.
Külma värvi tüüpi masina puhul ei pea me värvi kuumutama ja segama. Pange värv ainult külma värvi tüüpi masina värvipaaki, kui saame selle masinaga märgistusjooneni sõita: Värv pumbatakse värvipaagist välja, pärast märgistusjalatsite ületamist kukub lõpuks teele.
Toote rakendus
Neid masinaid, mille on projekteerinud ja valmistanud Asian Construction Equipment Group Co., Ltd., on laialdaselt kasutatud paljudes kõnniteede ehituses. Ehituse kvaliteet ulatub GB standardini. See aitab parandada puiesteede, tänavate, maanteede jne mugavust ja ohutust.
Toodete kategooriad
